经济参考报记者 郭倩天弘优配
无人机“闪送”、低空游览观光、低空智能巡检……低空经济的蓬勃发展，离不开低空智联网络的护航。记者注意到，多方正积极展开探索，适度超前布局低空智能网联等基础设施，加快5G/5G-A、北斗、卫星互联网等低空智能网联技术研发和建设应用。业内研究预计，到2035年，新建低空通信基站数量预计达到36万个，总投入预计超千亿元。
在深圳市宝安区城市空中交通运营示范中心天弘优配，亿航eVTOL航空器进行展示飞行。新华社记者 毛思倩 摄
在北京延庆的通感监控平台上，一架无人机的飞行轨迹清晰可见，4K摄像头实时画面流畅回传。一张5G-A通感一体化网络，不仅稳定保障视频传输速率，还可以精准捕捉区域内每架无人机的三维轨迹。
“就像给城市天空架设了专用通信走廊，既避免与地面用户争抢网络资源，又能确保低空设备稳定联网。”北京电信项目负责人赵怀民告诉记者，依靠创新的“时-频-空”三维协同感知算法，一个5G基站可同时追踪超过90个移动目标，定位精度达亚米级。通过双频组网，无人机在300米高度飞行时，网络传输时延降低至50毫秒以内，为低空飞行“看得见、飞得起、管得住”提供保障。
在业界看来，低空智联网是推动低空经济高质量发展的关键支撑。中国信通院研究显示天弘优配，低空智联网借助于包括4G/5G通信、卫星互联网、北斗系统和雷达等监控系统的天地一体化基础设施，构建数字化低空运行环境，实现智能化空域设计和航路规划。
“低空智联网作为低空经济发展的数字化底座，是空域开放和应用规模化的数字化保障，既保障低空航空器载人载物飞行活动的顺利进行，也确保空域开放后能高效监管和安全运营。”北京前沿未来科技产业发展研究院院长陆峰对记者表示，要优化基站布局，建设专用通信网络、完善导航设施，推动通感一体技术发展，促进应用创新。
值得关注的是，我国正加快低空经济网络设施建设。《关于2024年国民经济和社会发展计划执行情况与2025年国民经济和社会发展计划草案的报告》提出，2025年“出台促进低空经济高质量发展的政策”“适度超前研究布局低空智能网联等基础设施”等具体部署。工业和信息化部近日表示，将持续提升5G和千兆光网“双千兆”网络覆盖广度；加快推进6G技术研发、标准制定、中试验证和产业落实，加强通信、感知、智能、计算等融合技术突破。
地方也积极行动，明确下一步建设目标。例如，江苏将推动5G/5G-A、北斗、卫星互联网等低空智能网联技术研发，加快星地融合通信网络建设，推动“云—网—边—端”低空算力设施部署。大连将打造低空飞行航线全域连续覆盖智联网络，2025年在重点区域实现低空飞行航线的全域覆盖，落地智联网全覆盖航线50条以上；2026年将逐步实现市内热点飞行航线区域连续覆盖，市内低空飞行航线全域连续覆盖。
瞄准低空经济新赛道，三大运营商等企业亦加快低空智联技术创新和网络建设布局。
中国移动日前表示，其构建的数字能力底座覆盖低空航线42条，部署超过500个通感一体基站，打造高精度的定位网，服务13万架行业无人机。下一步将打造低空通信网、低空导航网、低空感知网“三张网”，充分发挥5G-A通感技术优势，探索多模态融合感知技术，建强低空信息基础设施。中国联通将进一步攻关超低时延、高精定位、密集感知等低空智联网和卫星互联网关键技术，推进空天地海一体创新。
“低空智联网的建设需要大量的基础设施投入，包括低空通信基站、感知设备、导航设施等。此外，低空智联网服务于低空物流、城市治理、空中交通等多种应用场景。这些应用场景的不断拓展和规模化发展，将带动低空智联网市场需求的持续增长。”陆峰说。
数据显示天弘优配，截至今年3月底，我国累计建成开通5G基站439.5万个。中国信通院研究认为，以目前5G-A基站数量和未来6G基站数量为基础，按照一定比例建设低空通信基站，到2035年，新建低空通信基站数量预计达到36万个，总投入预计达到1110亿元。
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