近日有网友发文称，也开始急了，现在比亚迪已经全部停止上晚班，只上白班，而且基本不加班，每天只上8个小时，周末还双休，内部员工说就算一天一台不生产杨帆配资，也能连卖三个月!
双休公司生产的产品质量一定很好，绝对比那个黑白倒班生产的质量好得多。使劲内卷，窝里斗，白菜价卖便宜了外国人还挨反倾销惩罚，然后全行业巨亏，这就是光伏的现在，电动车的未来。
市场就这么大，一般普通老百姓家就买一台车够用了，条件好可能买两台，市场饱和状态就只能减产去库存了。
也就是说现在因为汽车库存太多了杨帆配资，员工都不需要再加班加点的干了，即便这样现在有的库存都够卖3个月了。
对此有人倒是认为这不是急了，相反而是沉下来心求稳了。以前加班才是急，急中出错的概率高。
但是其他网友表示困惑，那为什么河南那边比亚迪还在建大型工厂，增加生产线，规摸上万人，媒体乱在说话，你去河南那边看一下，扩大生产基地，也在建比亚迪工厂。
据路透社 6 月 25 日报道，比亚迪近几个月已放慢生产和扩张步伐，减少了中国部分工厂的班次，并推迟了增加新生产线的计划。消息人士称，比亚迪已取消了夜班，并将部分工厂的产量减少了至少三分之一杨帆配资，至少 4 家工厂实施了这些措施。
中国汽车工业协会的数据显示，比亚迪 4 月和 5 月产量同比增速分别放缓至 13% 和 0.2%，均为 2024 年 2 月以来的最低增速，且今年 4 月和 5 月的平均产量较 2024 年第四季度下降了 29%。
但是今年的5月份比亚迪的销量依旧是上涨的，据比亚迪6月25日发布公告，在公司回答调研者提问时表示，2025年比亚迪5月份销售382476辆，同比增长15.3%，其中，乘用车及皮卡海外销售88640辆。
关于减产，其实早在6月初，吉利董事长李书福就曾表示，当前世界汽车工业存在严重的产能过剩，吉利不再投资建厂。目前，整个汽车行业的生产能力已经超过了5000万台，而据长安董事长预测，2030年中国汽车销量才会达到3500万台。
加上现在很多人削减消费，尤其是汽车这种大件，更加谨慎，一般是还能用就将就用着，钱不好挣，换车的也就少了，买新车的也少了，汽车厂的员工不用加班了，不知道这算不算好事。
对此，你怎么看呢？
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